板料折彎?rùn)C(jī)油缸擺設(shè)于滑塊中間位置，公稱(chēng)力小時(shí)為單缸，公稱(chēng)力大時(shí)為三缸。由于事情油缸會(huì)合于滑塊中部，使滑塊與橫梁變形劃一，凸凹模具之間的間隙在滑塊全長(zhǎng)上比力勻稱(chēng)，故工件折彎精度較高。
滑塊回程靠自重，因而液壓體系簡(jiǎn)略。下動(dòng)式的好處是重量輕、布局緊湊、便于維修；缺點(diǎn)是同步精度不高；單作用缸辦理滑塊傾斜問(wèn)題有困難，精確控制凸模進(jìn)入凹模深度較難。
并且不實(shí)用于沖切且事情臺(tái)上的凹模帶著工件向上運(yùn)行，操作者不易操作。 為了包管滑塊事情行程和回程時(shí)，不因滑塊蒙受偏載和左右油缸管道阻力的差異造成滑塊相對(duì)付事情臺(tái)傾斜，從而影響工件成形質(zhì)量，通常都配備滑塊活動(dòng)同步控制體系。
上動(dòng)式易于配備呆板或液壓同步控制體系。呆板同步裝置布局簡(jiǎn)略、造價(jià)低，且能得到肯定的同步精度，但蒙受偏載本領(lǐng)較差，因此只得當(dāng)于中小型液壓板料折彎?rùn)C(jī)。
液壓同步體系有呆板液壓伺服同步體系、電液伺服同步體系以及電子數(shù)字閥控制同步體系。這類(lèi)屋面板同步體系的同步精度高，得當(dāng)于要求高折彎精度的板料折彎?rùn)C(jī)，但技能龐大造價(jià)高。
